亚洲电影 特斯拉电动卡车在好意思撞树发火，用了190吨水才扑灭！

从"出身"前就一直跌跌撞撞的特斯拉 Semi 卡车亚洲电影，近期又激发顺心。

近日，大洋此岸传来一则令东谈主惊诧的新闻，特斯拉电动卡车发火，居然用了 190 吨水才扑灭！据财联社 9 月 14 日报谈，本年 8 月，一辆特斯拉 Semi 卡车在好意思国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树发火，导致 I-80 州际公路封路 16 个小时。

特斯拉 Semi 卡车撞树发火

封路 16 小时，用 190 吨水才扑灭

好意思国国度运载安全委员会（NTSB）周五（9 月 13 日）在一份初步呈报中暗意，那时用了 5 万加仑（约为 19 万升，分量约 190 吨）的水才扑灭了火。此外，使命主谈主员还动用飞机在"隔邻区域"投放阻燃剂。

这起事故于 8 月 19 日凌晨 3 点 13 分在萨克拉门托以东的 I80 高速公路上发生。特斯拉 Semi 卡车在弯谈行驶时偏离了谈路，撞上交通标线，终末撞到一棵树。司机莫得受伤，但行为防御措施，他被送往病院。

图片着手：外媒视频截图

据报谈，那时，这辆车 900 千瓦时的电板发火了，温度达到了 1000 华氏度（相配于 537°C），同期喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电板组冷却到华氏 100 度傍边的可控宗旨温度，同期恭候电板燃尽。直到晚上 7 点 20 分（在事故发生向上 16 个小时之后），高速公路才从头通达。

这起事故当今正在摄取好意思国国度运载安全委员会的造访。NTSB 暗意，加州消防局远程扑灭大火，对汽车的大型电板进行冷却，以防御它从头废弃，并防御火势彭胀到事故现场之外。

此外，NTSB 的呈报证实，特斯拉的驾驶赞助系统（在好意思国被称为 Autopilot 和 Full Self-Driving）在 Semi 碰撞和火灾发生时并未"运转"。

特斯拉通常使用这种商用卡车将新坐蓐的电动汽车电板从 Gigafactory 运到加州 Fremont 的汽车制造厂。在这起事故中，它莫得拉拖车，因此似乎是半挂车本人的电板在废弃。

从发布到寄托齐"历经侘傺"

马斯克曾称其会"颠覆公共思象"

Tesla Semi 的出身可谓弯曲重重。

2017 年 11 月，经过屡次"跳票"，特斯拉终于在好意思国发布了新家具——电动半挂式卡车 Tesla Semi。特斯拉独创东谈主兼 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）乘坐着这款配备自动驾驶系统的卡车，来到发布会现场。彼时马斯克曾表态要用这款家具颠覆公共的思象。

特斯拉独创东谈主兼 CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）乘坐着 Semi 来到发布会现场 图片着手：澎湃新闻

从发布会上公布的参数看，这款卡车单次充电后，在高速公路环境下续航里程不错达到 500 英里（约合 805 公里）。据先容，Semi 加快和降速的技艺不需换挡好像聚散器，0-100 公里加快仅需 5 秒，在载重 8 万磅（约合 36.29 吨）的情况下，可 20 秒内加快到 60 英里 / 每小时（约合 96.56 公里 / 小时）。

这款半挂式卡车还配备有自动驾驶系统 Autopilot，能杀青自动巡航等部分高等赞助驾驶功能，而况不错在检测谈路出现遑急情况时，自主刹车，以至不错自动为驾驶员拨打急救电话。

发布 4 个月后，2018 年 3 月，Semi 才第一次被试用，第一个试用 Semi 卡车的客户恰是特斯拉我方。Semi 卡车内装载的是特斯拉坐蓐的电板组，从内华达州 Gigafactory 拼装线开往加州 Fremont 工场，而这据称恰是本次发闹事故的道路。

彼时，业内瞻望 Semi 简直进入量产瞻望要比及 2019 年，交货技艺可能还会推迟到 2020 年。

可是，直到发布 5 年之后的 2022 年 11 月 30 日，特斯拉才在官方微博告示，于北京技艺 12 月 2 日在内华达超等工场开启 Semi 半挂卡车全球首批寄托。特斯拉称，电板供应病笃是主要死心成分。

告示寄托只是 4 个月后，特斯拉就告示，对 Semi 电动卡车发起自觉调回。左证好意思国国度公路交通安全不停局 ( NHTSA ) 网站上公布的调回环件，有 35 辆 Semi 半挂车受到了这次调回的影响。2023 年 2 月，供应商 Bendix 发现这些卡车的电子驻车制动阀模块存在劣势。这一劣势使得司机容易发生"翻车" ( rollaway ) 事故，并加多了撞车的可能性。左证调回见告，有劣势的模块可能"在驻车制动被激活时无法转移到停车位置"，让司机坚韧不到他们的 Semi 可能会溜车。文献自满，驻车制动部件劣势并未导致撞车事故或任何损伤。

彼时，特斯拉在提交给 NHTSA 网站的文献中暗意，它将"用一个经过改良的里面部件替换驻车制动阀模块，以防御无聊，并允许司机启动息争除驻车制动"。

新能源汽车发火原因是什么？

电板发火后该若何熄灭？

那么，新能源汽车发火原因是什么？

商讨发现，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占 10% 傍边，在充电或静置情状下发火的比例则向上了 50%，也便是常说的"自燃"。除了交通事故、底部碰撞等情况，与电板联系性最大的发火诱因，叫作念电板热失控。能源电板的热失控是在使用历程中温度高涨的不行控容许，因为一些失当的充电行为，包括在使用的历程中，因为一些底部的托底、剐蹭，包括长技艺泡水，齐可能会触发能源电板热失控的容许产生。

为什么锂电板着火用，老例步地难以扑灭？据山西消防，锂离子电板是一种含能元器件，其主要由正极、负极、电解液和隔阂等构成。充电后其正极一般为过渡金属氧化物，其具有较强的氧化性；负极则为里面镶嵌大批锂的石墨，有极强的收复性。电解液一般为有机酯类，具有熔点低、可燃等特色。

锂电板不安全隐患至极着手于里面的可燃性有机电解液，这种电解液一朝露馅在空气中就会自燃。

当锂离子电板过度充电或遴荐不适配的充电器充电时，锂离子电板内锂离子无法平时镶嵌负极，锂离子便以金属锂析出，产生像钉子相通的枝晶锂，戳破正负极之间的绝缘隔阂。正负极接通短路后，电板里面热量积蓄过多，激发链式化学反馈，进而废弃爆炸。

锂电板发火时，用脸盆泼水或干粉熄灭器、沙土齐无法贫苦它延续废弃或爆炸，只须等热失控反馈末端后，火才会熄灭。所谓"热失控" ，便是锂电板各式材料在高温下一系列自我加快的化学反馈，进而使热失控不行逆转。

独一灵验的措施是：大批的水。大批的水不仅扑灭明火，还能浸泡电板芯让其降温，减弱它延续反馈的材干。

是以当锂电板发火时，干粉熄灭器只可扑灭左近火焰，无法灵验贫苦锂电板热失控。用水好像水基型熄灭器是锂电板发火救急解决的首选。

锂电板火灾应该若何作念？断开或撤退火灾修复上的外接电源。立即抓续用水或其它非易燃液体渗入火灾的电子修复裁减锂电板单位电板芯的温度，防御相邻电板芯火灾。淌若该安设之前与电源插座相一语气，拔下其余通盘电源插座上的电源，直至阐发系统无故障。

不要企图转移废弃好像冒烟的电子修复，防御带来严重的东谈主身伤害。不要使用物品粉饰或试图用冰块裁减温度。此种绝交修复的步地会导致修复热量无法在短技艺内散出，反而加多危急。

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