插插插综合在线网站 小米修起车祸致3死事件6大质疑：为何不关联家属、车会动怒、车门是否能通达

快科技4月2日音问插插插综合在线网站，3月29日22时44分，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段行驶历程中碰到严重交通事故，对此小米无缺了修起了这场事故。

网上外传，安徽事故发生后，小米官方为什么不关联家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主获取关联，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，紧迫赈济招呼车上乘员，并报警、招呼120急救办事。

3月30日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的酌量下，积极合营拜访、取证等各项使命，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方酌量下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。末端这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面示知。咱们将在警方的许可与酌量下，全力协助善后事宜，并提供援助与匡助。

网上有说法称，事故车辆依然被拉回北京？

这一说法造作。事故发生后，警方立时介入拜访。末端现在，咱们尚未战役到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车说念、改说念至逆向车说念。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶景色，以116km/h时速不绝行驶，车辆检测出阻滞物后发出提醒并运行延缓。随后驾驶员罗致车辆投入东说念主驾景色，不绝延缓并操控车辆转向，随后车辆与梗阻带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错证据的时速约为97km/h。

车辆发惹事故后为什么会动怒？

事故发生后，当地警方立时抵达现场，全面介入拜访事故，现在仍在拜访中。

基于现在已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的“自燃”，测度系狠恶撞击梗阻带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战役到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。

事故后，车门是否能通达？

咱们尚未战役事故车辆，无法分析事故时车门是否不错通达。

现在，就事故时车门是否大要通达，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA教导「肃穆阻滞」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员罗致，NOA功能退出了。

小米SU7 圭臬版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧迫制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中AEB功能使命速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同成立的AEB功能相通，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等阻滞物。

此外，雷军在其个东说念主微博发文对小米SU7近日事故修起，他示意，我代表小米，示意最长远的诅咒。并提到，谢谢公共的温雅和月旦，你们说的每一句话，咱们王人听见了，记下了，咱们会用举止回答公共的问题。

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