パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形 中国车企抢滩欧洲：斑羚渡绝壁，站住了才有契机

10月18日パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，巴黎凡尔赛门展览中心的2024巴黎车展现场，小鹏汽车、零跑汽车等中国车企的展台上挤满了不同肤色的东说念主。

巴黎车展正本不属于大家四大车展，在欧洲的地位也远不如德法则兰克福车展和瑞士日内瓦车展。但由于欧洲车展近几年合座迂腐，巴黎车展与慕尼黑车展相助，二者隔年循序举办，使得巴黎车展成为欧洲要紧的车展之一。

如同前几年的法兰克福车展或慕尼黑车展パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，不少日、韩以致欧洲原土的汽车公司缺席，2024巴黎车展仅启用了6个展馆，独一48个品牌参展；其中9个为中国品牌，在单一国别中参展品牌最多。加上中国品牌在巴黎车展的热度，国内一些媒体在报说念时不乏“巴黎车展成中国车舞台”等不雅点。

事实上，曩昔两年里，跟着中国汽车出口数目激增，国内渐渐兴起了这么一种不雅点：中国汽车智能化和电动化的进度早于大家其他市集，中国事现时最卷的汽车市集，佩戴着时刻越过与极度内卷拼杀中造成的战役力，中国车企一朝出海势必是横扫一派，兵不血刃。

站在欧盟加税“靴子”行将落地的时刻节点，小鹏汽车等中国公司此时大举插足巴黎车展毫无疑问是一个明确的信号。“2026年咱们要来，以后也要来。”展前的彩排现场，小鹏汽车首创东说念主何小鹏这么对小鹏汽车国外业务的共事说说念。

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但挑战也在有增无已。欧盟电动车销量跟着列国补贴退坡出现剧烈下滑パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，本年前8个月，奇瑞、长城、蔚来等中国品牌欧盟销量急剧下落，半数中国品牌本年前8个月在欧盟的销量不到1000辆，扫数中国品牌在欧盟的市占率之和不到3%。