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一、奥迪布告裁人约7500东谈主

当地时间3月17日，德国有名汽车制造商奥迪的管束层与公司工会就一项裁人策画达成一致，证实将于2029年前在德国裁减约7500个职责岗亭，以镌汰资本并擢升竞争力。

奥迪首席引申官格诺特·杜尔纳本日在英戈尔施塔特的一次职工大会上暗示：“奥迪必须变得更快、更无邪、更高效，这意味着咱们必须进行必要的东谈主员调遣。”

与此同期，奥迪布告将在畴昔五年内向德国工场投资测度80亿欧元，用于工夫编削和坐褥线升级。原来在其他国度坐褥的车型有望在英戈尔施塔特工场坐褥，况且该工场还将加多一款全新的电动车型，以进一步激动电动化转型。

不外，奥迪的电动车战术正面对挑战。市集数据表露，电动车的需求增长未达预期，导致奥迪调遣原定的燃油车淘汰策画。按照新策画，奥迪将在2030年后链接坐褥部分燃油车型，并对传统燃油车的电子架构进行优化，以擢升市集竞争力。这一决定象征着奥迪在燃油车退出时间表上的病笃滚动。

此前，外界曾预测奥迪可能裁减9000至12000个职责岗亭，而最终裁人规模略低于预期。

值得小心的是，奥迪并非独逐一家面对裁人压力的德国汽车制造商。大众集团此前布告策画在德国裁人3.5万东谈主，保时捷策画裁减1900个岗亭，梅赛德斯-飞驰则策画在2027年前削减数千个职责岗亭。而博世、采埃孚和大陆集团等德国汽车零部件供应商也在商酌减少职工规模，总文学员东谈主数可能达到7万东谈主。

二、德国西门子策画裁人约6000东谈主

据德国媒体报谈，德国工业巨头西门子3月18日布告，策画在全球裁减约6000个岗亭，其中2850个位于德国。受影响最严重的是最近进展疲弱的数字化工业部门。

该集团首席引申官罗兰·布施早在客岁秋季就已布告将进行四位数规模的裁人。这次裁人将不触及因谋划原因导致的解任。到2027年9月底，数字化工业部门旗下的自动化业务将削减5600个岗亭，其中有2600个位于德国。

总体而言，西门子业务进展细腻。在第一季度，该公司已矣了21亿欧元的利润。关系词，自动化业务收入大幅下滑。该公司暗示，中枢市集的变化使得调遣大势所趋。“相配是德国市集业务，往常两年来一直鄙人滑。因此，咱们必须调遣德国的产能。”

据先容，西门子策画剥离的电动汽车充电贬责决策业务到本年9月底还将裁减450个职责岗亭，其中250个位于德国。不外，西门子在德国的职工总额预测“保捏褂讪”，因为公司正在其他增长领域进行招聘。

据报谈，西门子现在在德国共有86000名职工。关于受裁人影响的职工，公司将尽可能提供链接磨真金不怕火和再培训契机。此外，里面职位调配也将施展病笃作用。西门子现在在德国仍有2000个职位空白。

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