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白丝 twitter 飞翔陆军新装备--武装eVTOL(垂直起降飞翔器)

发布日期:2025-01-08 09:49    点击次数:92

白丝 twitter 飞翔陆军新装备--武装eVTOL(垂直起降飞翔器)

#本文主要先容一种代替武装直升机和主战坦克的新装备体系白丝 twitter,如果思杠的看完著作再来!

俄乌干戈还在进行,短期内还莫得看到收尾的迹象,干戈初期俄方思要通过装甲部队大纵深攻击方式,直击对方重心方针短时刻内达到作战观念,但履行是大范围坦克会战莫得出现,俄方的坦克更多是被“标枪”这类反坦克导弹多数击毁,卡52/米28,米17直升机也被肩抗防空导弹也击落不少,但自后一直被动作念玩物的多轴无东谈主机多数插足战场,果真成为了中枢装备;

据乌有足统计两边依然使用了200万架的无东谈主机进行作战,两边的装甲部队唯唯一露头,就势必招来一大堆无东谈主机,与反坦克导弹不同,无东谈主机不错缓缓悠悠的寻找坦克薄弱位置,作念到一击必杀,目下为了抗搅扰还有无东谈主机拖着光纤,驱散让两边皆堕入僵局,只可靠重炮来回对轰,这些无东谈主机和一战时期马克沁重机枪一样,让两边进入堑壕战,直到自后坦克出现后才算改变了这种态势,但目下概况替代坦克的东西在那儿?

小编也曾在俄乌开战前一年演义里就把这种无东谈主机作战场景写的很了了,如无东谈主机反坦克作战,低资本巡飞弹,若何对抗抗无东谈主机,无东谈主机空战,无东谈主舰作战等,涵盖俄乌无东谈主装备作战80%的场景,况且许多无东谈主期间装备应用还远远超出,目下看着两边打的也让小编皆替他们着急,但这事情咱也管不到,目下演义还挂在网站上(搜索:瀚海争锋),是以关于无东谈主装备小编如故有一定发言权的;

无东谈主装备不是全能的,但主战坦克和武装直升机将不再是干戈上的主力,俄乌干戈之前寰球还在算计坦克装甲厚度和穿甲弹的穿甲深度,目下很少有东谈主再说这个事情了;是以需要新质作战装备出现,作家觉得便是,武装eVTOL(电动垂直起降飞翔器)!

eVTOL是一种新式的航空交通用具,便是目下低空经济的载体,具备垂直起降的技艺,无需传统固定翼飞机所需的长跑谈。它经受电力驱动系统,具有低杂音、高安全性、低运营资本和环保等上风。eVTOL结合了直升机和固定翼飞机的优点,概况在各式环境中灵活、安全地垂直起降,并在垂直起降后篡改为前进飞翔模式;

天然这种飞翔器如故处于低级阶段,但作家觉得这个便是夙昔陆军普及的作战平台,将会替代大部分的主战坦克和武装直升机;也将会灵验的克制目下荼毒的无东谈主机;

女同tp

eVTOL的期间蹊径包括多旋翼型、复合翼和倾转翼三种基本构型,其中倾转翼在概述接头航程、巡航速率和载重比喻面具有显著上风,但期间难度较大;eVTOL的发展将阅历导入阶段(2025-2030)、爆发阶段(2030-2035)和普及阶段(2035-)

目下,eVTOL(电动垂直起降飞翔器)范围诱骗了广宽初创科技企业(包括软件公司)、传统汽车和飞机厂商的参与,凭证统计全宇宙参与这类形貌的公司至少有500多家,但大多数形貌皆是在PPT效率图阶段,形貌相通性许多,方针更多是拉投资,反而东大国内落地形貌至少有16家以上;

多旋翼型eVTOL

经营旨趣开头于传统的多旋翼无东谈主机,其期间难度相对较低,操作爽快且安全性较高。这种构型通过疗养各个旋翼的转速来限度飞翔器的姿态和畅通,举例悬停、垂直升降、俯仰、翻腾和偏航等,多旋翼型eVTOL宽泛经受散布式旋翼经营,常见的布局包括四轴或六轴布局。

干系词,多旋翼型eVTOL存在一些局限性。由于其飞翔速率较低且空气阻力较大,航程也相对较短,宽泛适用于城市内短距离飞翔或低空旅游等特定场景。此外,多旋翼型eVTOL的能效不高,载荷技艺有限,因此在长距离运输和高速飞翔方面阐发欠安;

复合翼eVTOL

期间蹊径与构型结合了固定翼和多旋翼的优点,宽泛经受两套寥寂的能源系统:一套用于垂直起降阶段提供升力,另一套用于水平巡航阶段提供推力。这种构型使得复合翼eVTOL概况在垂直起降时依靠垂直旋翼提供升力,并在巡航阶段由机翼提供升力和水平鼓动螺旋桨提供上前推;

倾转旋翼期间

在eVTOL(电动垂直起降飞翔器)中的应用具有权贵的概述性能上风。率先,这种期间结合了多旋翼和固定翼飞机的优点,使其概况在垂直起降和水平飞翔之间灵活篡改。具体来说,倾转旋翼构型不错在腾飞时提供刚劲的升力,雷同于多旋翼飞翔器,而在达到一定速率后,通过将旋翼上前歪斜,鼎新为固定翼飞机模式,从而收尾高速巡航

倾转旋翼期间在eVTOL飞翔器中的使命旨趣是通过将旋翼或鼓动器在水温暖垂直之间歪斜,从而收尾垂直起降和水平飞翔的篡改。在垂直起降阶段,旋翼处于垂直位置,产生朝上的升力,使飞翔器概况垂直腾飞和降落;当飞翔速率达到一定水平时,旋翼上前歪斜,变为鼓动螺旋桨,飞翔器进入固定翼飞机模式,收尾高速巡航;国内厂家巧合的科技E20,沃飞漫空的AE200,小鹏汇天等;

垂直起降性能:倾转旋翼飞翔器不错在莫得跑谈的情况下进行垂直起降,这使得它相配符合在城市密集区域或细小空间中操作。这种灵活性极大地提高了其在复杂和拥堵环境中的适用

高速飞翔性能:在水平巡航阶段,倾转旋翼构型不错愚弄合并套能源系统提供推力,从而收尾较高的飞翔速率和航程。举例,某些倾转旋翼eVTOL的经营不错在巡航模式下达到260公里/小时致使更高的速率,这使得它们在长距离出行中具有权贵上风。此外,倾转旋翼构型还具备较好的载荷技艺和运营经济性,不错在不加多寥落分量的情况下普及灵验载荷,从而缩短单元乘客的运营资本;

倾转旋翼期间通过旋翼的旋转和歪斜收尾eVTOL飞翔器的垂直起降、悬停以及水平巡航,结合了旋翼机和固定翼飞机的优点,使其概况在城市复杂环境中灵活应付,并餍足长距离高效飞翔的需求

倾转旋翼期间结合散布式鼓动系统,使得eVTOL概况在垂直起降和水平巡航之间灵活切换。这种经营不仅减少了“死重”,即不消要的机械传动组件,还提高了全体的气动效率和巡航速率。

举例,国内厂家经受单翼散布式倾动弹力经营,进一步普及了巡航效率和航程。此外,散布式鼓动系统概况优化飞翔空气流场,缩短阻力和噪声,从而收尾更高的能效。

散布式鼓动系统通过在飞翔器的不同部位装配多个微型鼓动器白丝 twitter,提供了更高的安全冗余性。即使部分鼓动器发生故障,剩余的鼓动器仍能提供填塞的推力防守飞翔,从而提高了飞翔器的安全性。

散布式鼓动系统允许更高的推力限度精度和灵活性,这关于倾转旋翼eVTOL尤为要紧。通过将多个电动机散布在飞翔器的不同位置,不错收尾更灵验的推力散布和限度,从而提高生动性和飞翔性能;

主战坦权贵的时弊

生动性差:当代主战坦克宽泛分量较大,宽泛在50至60吨之间,这导致其在复杂地形上的生动技艺较差,相当是在需要通过桥梁或进行远距离生动时,容易受到截止。

视线差和盲区多:由于坦克的体积较大,其视线较差,尤其是在炮塔顶部除外的部分,存在探伤盲点,容易在近距离交火中被要紧。

驻防技艺不及:尽管主战坦克领有平安的装甲,但面对当代火器如无东谈主机、攻顶式反坦克导弹等,其驻防技艺显得不及。举例,“艾布拉姆斯”坦克在乌克兰战场上就因装甲不及以抗争当代火器而频频被击毁。

粗糙的资本和惊奇难度:主战坦克的采购价钱粗糙,且惊奇资本高,关于中小国度来说难以承担。此外,由于其复杂的机械结构和高负荷启动,容易出现机械故障。一辆坦克需要20多辆卡车保险,多数的东谈主员,才能保证捏续来往力,亏蚀相配大;

战场顺应性差:由于主战坦克的分量和体积较大,它们在恶劣环境下的顺应性较差,举例在泥泞或雨季环境中难以活动,致使可能无法通过某些桥梁。

火力局限性:当代主战坦克的火炮系统成立相对落伍,衰退高效的精准打击技艺,炮塔旋转速率慢,仰角射界窄小,火力覆盖不及。

此外,在高原地区,主战坦克也面对严重的生动性问题。举例,在青藏高原上,主战坦克的速率显著下落,致使无法正常使用。高原环境中的空气淡泊和低温对重型坦克车辆的能源系统形成了重大挑战,导致发动机耗氧量大,影响生动性能

在乌克兰战场上,英国提供的“挑战者2”主战坦克遭逢了严重的生动性问题。由于乌克兰难懂松软的黑土,这种重型坦克堕入窘境,即使乘员全力开启油门也无法脱身。乌克兰黑土富含有机物和黏土因素,导致积水安祥排出,加重了大地积水和泥泞的情况。不仅是“挑战者2”,西方提供的其他主战坦克如好意思国的M1A1和德国的“豹2”系列也存在一样的问题。

论断:这些时弊使得主战坦克在当代战场上的着力缓缓下落!

重型武装直升机权贵时弊:

航速慢、高度低:重型武装直升机的最大飞翔速率宽泛不进步350公里/小时,且多在300米以下的低空飞翔,这使得它们容易被敌方肩抗防空导弹膺惩:

油耗大、续航差:由于经受涡轮轴发动机,重型武装直升机的油耗较高,同期载油量有限,只可飞翔数百公里,需要频频补给,作战半径受限。

资本高、惊奇难:重型武装直升机的期间复杂,故障率高,研制、分娩和惊奇资本粗糙。此外,其拼装和拆卸经过复杂,需要频频更换磨损零件和润滑油。

自身在意技艺较弱:尽管重型武装直升机在装甲驻防方面相对较强,但仍然无法实足幸免被击落的风险。一朝机构成员被击落,生计几率较低。

期间与制造难度大:重型武装直升机的研发触及多个枢纽期间范围,如气动、结构、隐身、抗弹等。这些期间要求极高,导致研发周期长且容易出现故障问题。

载弹量和挂载技艺有限:比拟无东谈主机,重型武装直升机的载弹量和挂载技艺相对较低,难以餍足高强度作战的需求。

对战场环境顺应性差:在一些复杂地形或恶劣时势条款下,重型武装直升机的阐发可能不如预期。举例,在高原地区,空气淡泊会影响其性能证实。

电子战技艺不及:许多重型武装直升机衰退先进的电子战系统,难以灵验应付当代战场上的电子阻挡。

政策灵活性受限:天然直升机具有平凡的飞翔速率范围和高生动性,但在低空飞翔时,其速率和高度的截止使其在面对敌方防空火力时难以速即反应和疗养政策。这使得直升机在径直对抗装甲方针方面的技艺有限,敌东谈主强烈隔断时,重型攻击直升机受到横蛮的火力打击

举例AH-64武装直升机的惊奇资本举例,每飞翔一小时的资本高达6440好意思元。此外,每飞翔500小时需要进行一次大调治,包括叶片铲除和全面检查维修。这种复杂的惊奇需求加多了惊奇资本。

论断:这些时弊使得武装直升机在当代战场上的着力缓缓下落!

eVTOL(电动垂直起降飞翔器)与传统直升机比拟存在一些时弊:

续航技艺有限:eVTOL依赖电板供电,续航里程宽泛在几十公里到300公里之间,而直升机的续航技艺不错达到600至800公里。这意味着eVTOL不符合资料飞翔任务。直升机在海上功课、搜救、弥留反应和重物处理等任务中平凡使用,这些任务需要长距离、分量确立运输技艺。

载荷技艺较低:由于eVTOL起降依靠的是小直径螺旋桨,本旨功率下比拟直升机的大型旋翼载荷着力就低,

杂音限度不及:尽管eVTOL在电机经营上杂音较低,可是在腾飞和降落阶段螺旋桨叶杂音水平仍然可能高于直升机

抗风性较弱:由于eVTOL较轻,但在垂直起降阶段其抗风性相对较弱,不可像直升机那样在大风大浪的环境中履行任务,举例海上石油平台运输。这个问题和V22问题一样,在约束迭代经过中不错实足惩办

基础关节要求高:eVTOL需要特地的充电关节和起降所在,而现存的充电和起降基础关节相对有限,这截止了其平凡应用。

期间复杂度高:某些eVTOL机型如倾转旋翼型和涵谈矢量型天然具备较高的飞翔效率,但其经营和制造难度较大,期间复杂度高,可能加多安全风险

运营资本比较:

总体运营资本:eVTOL的运营资本权贵低于直升机。凭证麦肯锡的算计,直升机的每可用座公里里运营资本为9.6-13好意思元,而eVTOL不错降至0.5-2.5好意思元,也便是5到20倍。这一上风主要源于电力驱动的资本低于燃油驱动,以及eVTOL的机械结构更爽快,惊奇资本较低。此外,eVTOL不需要特地的停机坪,缩短了基础关节资本;

油电混动的eVTOL(电动垂直起降飞翔器)

是一种结合了燃油发动机和电动机的鼓动系统,旨在惩办纯电eVTOL在续航技艺和能量密度方面的截止。油电混动eVTOL通过愚弄燃油发动机的高能量密度与电板的高功率密度相结合,概况在餍足垂直起降需求的同期,收尾更长的航程和更高的启动效率。

举例,HienAeroTechnologies开荒的油电混动eVTOL“HIENDrOneV2B”在2024年3月1日得胜完成了悬停磨真金不怕火,标识着该期间在飞翔距离和启动效率上突出了纯电飞翔器的后劲。此外,VolocopterVoloCity通过经受串联式油电混杂能源模式,权贵普及了飞翔性能,最大续航时刻从1.44小时延迟至7.74小时,最大航程从130千米加多到700千米。

油电混动eVTOL的期间架构宽泛包括并联式和串联式两种决策。并联式架构允许发动机径直提供鼓动能源,而串联式架构则通过发电机将发动机产生的能源迁移为电能,再由电动机驱动鼓动器。这种架构雷同于油电混杂能源汽车,概况凭证不同的飞翔需求灵活疗养发动机和电动机的使命情景。

目下,油电混动eVTOL期间在物流和救急就业范围具有权贵的应用远景。举例,HienAeroTechnologies的油电混动eVTOL不错在偏远地区和东谈主口罕有地区进行货色运输,并在灾害应付场景中作为救急电源使用。

武装eVTOL(电动垂直起降飞翔器)特色:

灵活性和快速部署:由于其垂直起降技艺,eVTOL不错在分歧基地和微型前沿基地中快速部署,顺应当代散布式作战模式的需求。由于不错悬停限度,保捏了武装直升机生动时候皆机鼻指向技艺,这么既具备了直升机特色;夙昔evtol在优化结构后速率很容易达到600公里/小时,概况作念到快进快出打击,而直升机达到这个速率相配坚苦;

不错配备多种传感器和装备:武装eVTOL不错径直使用现存武装直升机的电子确立及机炮、火箭弹,导弹,装甲,遏抑弹药等装备,从低空进入抵近打击,也不错使用制导火器从防空区外,实施空中打击作战,6吨级eVTOL不错投放500公斤别的增程制导弹药;因为速率快,生动性好,装备完好,是反无东谈主机最为理思的装备;

低杂音和秘籍性:eVTOL的电动腾飞后系统启动时杂音水平较低,概况在履行特种作战或侦探任务时更难以被敌方发现,从而提高了秘籍性,夙昔eVTOL也不错发展为隐身结构;

安全性和可靠性:eVTOL宽泛经受多个螺旋桨经营,即使单个螺旋桨失效,其他部件仍能确保安全降落,提高了全体的安全性和可靠性

自动化和惊奇资本低:eVTOL的自动化进度较高,减少了操作复杂性和惊奇资本,eVTOL的模块化经营和散布式电驱动架构使得战场维修愈加容易。

多功能性:eVTOL有多种口头可用于多种军事任务,包括特种作战插入、运输、搜救、战场伤员撤退和攻击性运输等。

低资本和高效性:武装eVTOL的相对主战坦克与重型武装直升机低了许多,这么eVTOL不错覆盖70%的武装直升机和坦克任务技艺,夙昔坦克也不会淘汰,会朝着微型无东谈主化发展,主战坦克也还会存在,但数目减少,但功能会朝着突击炮标的鼎新,作用便是占领和火力撤销参与方针;eVTOL由于数目多,速率快,不错速即蚁合军力在战场不错对敌方实施高强度的火力打击,而坦克本人作用便是约束生动和打击,这点和武装eVTOL功能疏浚;二者夙昔会联接作战;eVTOL本人不错作为无东谈主机使用,也不错用来携带无东谈主机,整个作战更为灵活,思象空间很大;

顺应性和环境顺应性:eVTOL概况顺应不同的时势条款,如沙漠中的风、热和尘埃等环境因素,这些皆是直升机的时弊,难以克服,而eVTOL通过期间雠校皆不错灵验惩办这些问题。使其概况在各式作战环境中履行任务,包括极点天气条款下的作战及物质运输和东谈主员撤退。

政策运输和后勤撑捏:运输型eVTOL可用于短途运输、搜索调停等军事任务,有望替代传统直升机等航空器,提供敏捷的任务技艺。举例,在前哨作战中,eVTOL不错用于快速补给和伤员后送,确保在“黄金时刻”内将伤员投递野战病院。

收尾语:

武装eVTOL凭证功能不同,会分为侦探,攻击,空战,运输,长航时,有东谈主/无东谈主等多种模式,关于那么也就会出现多种构思,但关于攻击/空战需求来说用混动结构最为合;

从期间上来说eVTOL主如果鼓动电机,发动机+发电机,电板,飞控,复合材料机身制造等中枢期间,这些期间和目下的电动车期间有很强的干系性;在这上头东大的期间与产业网络上风就不消多说;

本年航展上依然出现了兆瓦级别的混动发电系统,按照这个推算,一台eVTOL要装备2台,那么便是约为2700马力,依然不错撑捏6吨级别的eVTOL,载弹量不错达到1吨,加上信息期间的上风,实足不错代替现存武装直升机和部分坦克的作军功能!表面上来说1辆重型坦克价钱购买到3辆6吨级别的武装eVTOL,如果一个重装旅的100辆重型坦克换成了300架武装武装eVTOL,团结其他作战机型,纵深作战半径概况达到200公里,进击宽度不错达到80公里,生动技艺概况在15倍以上,达到集团军的作战地域,一次弹药投放数目达到300吨,挪动每一架挪动两个架次就达到600吨,在贯串火力打击后,大地作战部队在进行临了的近距离撤销任务;#前段时刻写的重型武装直升机战记便是来说,由于各式原因停更,过段时刻会链接更新!

夙昔军事翻新会由东大国来主导!

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